gtx a노선 요금 등 총정리

3월 30일 말이 많던 GTX의 첫 노선인 A노선이 부분개통을 했습니다. GTX는 수도권광역급행철도입니다. 그중 GTX A 노선이 가장 먼저 개통하게 되었습니다. GTX A 노선의 역 위치, GTX의 요금, 할인 정보, 환승 정보 등에 대해 알아보도록 하겠습니다. 

 

 

gtx a노선

 

 

 

GTX 노선도 

GTX 전체 노선도에 대해 알아보도록 하겠습니다. 

GTX A : 운정(파주)- 킨텍스 - 대곡 - 연신내- 서울역 - 삼성 - 수서 - 성남 - 용인(구성) - 동탄

GTX B : 송도 - 인천시청- 부평- 부천종합운동장 - 신도림 - 여의도 - 용산 - 서울역 - 청량리 - 망우 - 별내 - 평내호평 - 마석

GTX C : 수원 - 금정 - 과천 - 양재 - 삼성 - 청량리 - 광운대 - 창동 - 의정부 - 덕정

GTX D :  장기 - 검단 - 계양 - 대장신도시 - 부천종합운동장

gtx 노선

 

GTX A 개통 정보 

GTX A노선 역정보에 대해 알아보면, 수서역, 성남역, 구성역, 동탄역입니다. 수서에서 동탄까지 21분 소요됩니다. 

24년 3월 30일에는 수서~ 동탄 구간만 개통합니다. 구성역은 24년 6월 개통예정이며, 나머지 파주 운정역 ~ 서울역에 이르는 구간은 24년 12월에 개통 예정입니다. 삼성역 연결은 25년 이후에 가능할 것으로 보입니다. 

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GTX A 환승 노선 정보 

GTX A노선 역별 환승 노선에 대해 알아보도록 하겠습니다. 

역명	환승노선
파주 운정
킨텍스
대곡	3호선, 경의중앙선, 서해선
창릉
연신내	3호선, 6호선
서울역	1호선, 4호선, 경의중앙선, 공항철도
삼성	2호선
수서	3호선, 수인분당선
성남	경강선
구성(용인)	수인분당선
동탄
평택지제	1호선

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GTX A 노선 이용요금 

GTX A 중 수서~동탄 요금은 4,450원 입니다. 다른 지하철, 버스와 환승 가능합니다. 파주~ 동탄 구간 운임은 6000원 선에서 결정될 것으로 보이나, 아직 미정입니다. 

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GTX A노선 배차시간

GTX A노선 배치시간에 대해 알아보도록 하겠습니다. 현재 가장 말이 많은 것은 배차시간입니다. SRT 시간과도 연계되어  배차시간이 35분인 퇴근시간도 있습니다. 

첫차 시간 : 오전 5: 30분 출발

막차 시간: 종착역 다음날 01:00 도착 

배차간격 : 평일 출퇴근 시간 기준 평균 17분, 평균 20분 

 * 출퇴근 시간은 06:30~09:00

운행횟수: 현재 69회 (하루기준이며, 추후 달라질 수 있음) 

 

GTX A 노선 시간표는 아래 링크에서 조회하실 수 있습니다. 

 

 

 

GTX A노선 할인 정보 

지하철의 경우 경로에 해당하시는 분은 무료로 이용하실 수 있지만, GTX는 무료로 이용하실 수 없습니다. GTX A 할인 정보에 대해 알아보도록 하겠습니다. 경로의 경우 30% 할인이며, 장애인, 국가유공자는 50% 할인을 받으실 수 있습니다. 어린이는 50% 할인입니다. KTX 할인과 비슷한 것으로 보입니다. 

 

GTX A노선 이용 후기 

GTX-A 개통 첫날 이용객 1만 9000명, 성공적 출발 국토부 관계자는 "어제는 개통 첫날이었던 만큼 한 번 시승을 해 본다거나 놀러 오는 등의 수요가 있어 (주말 평균 수요보다) 많이 타신 것 같다"라고 설명했습니다.  국토부에 따르면 출퇴근 인파가 몰리는 평일 기준 일 평균 이용객 수요는 2만1522명으로 주말 이용 수요보다 더 높을 것으로 예상되고 있습니다.  평소 운임은 동탄까지 4550원. 주말 10% 할인을 받아 편도 4100원에 이용했습니다. GTX는 일반 지하철과 달리 1회용 교통카드는 불가합니다. 

 

당초 지하 40m 깊이로 인한 긴 환승시간에 대한 우려도 나왔었습니다. 하지만 실제 3호선 지하에서 GTX 지하까지 이동 시간은 그리 길지 않았습니다. GTX 1편성은 8량으로, 1량에 최대 137명, 전체 1062명이 탑승 가능합니다. 

 

열차를 탄 승객들은 “이게 파주까지 가는 건가”, “새 차 냄새가 난다”, “문도 멋있다” 등 각기 첫 탑승 소감을 남겼습니다. GTX는 1량에 4개인 일반 도시철도 출입문(슬라이딩 도어)과 달리 3개, 그것도 단문형으로 구성됐습니다. 이런 문을 통상 ‘플러그인 도어’라 하는데 고속으로 주행하는 열차 특성상 소음과 진동을 최소화하기 위해 이 같은 방식을 적용했습니다.

 

아직까지는 모두 GTX A에 대해 신기해 하는 분위기입니다. 실질적인 후기는 한두 달 지켜보아야 될 것으로 보입니다. 

 

GTX A노선 빠른 환승 정보 

GTX A 노선은 현재 수서, 동탄, 성남역이 개통되어 운행중입니다. 각 역별 빠른 환승 방법을 알아보도록 하겠습니다. 

 

이상으로 GTX A노선의 이용 요금, 개통정보, 할인 정보 등에 대해 알아보았습니다. 새로 생긴 지 얼마 안돼서 빠르고 쾌적하다고 합니다. 필요시에 GTX A 노선을 이용해 보시길 바랍니다.